第一千八十二章 透支未来

    进入12月，更多企业感受到楚垣夕的破坏力。首先是年中的时候很多出行企业都开启了自己跑腿业务，比如滴滴，比如曹操，理由各种各样，但实际上都看重了这个既能合法获取数据又能合法获取用户画像的业务。

    然而，为了神话标签社交和巩固康康对小圈的渗透，楚垣夕又双叒叕出手了，连续上线两个功能，其一小区二手交易，其二就是帮忙取送业务。

    小区二手交易对小康运营的区域来说完全无压力，因为有店面做中转，甚至可以进行无接触交易，如果用户双方放心的话。

    不过这个业务本身并不大，因为它是限定区域的，也就是说上来先给自己划下边界，而不是像咸鱼平台那种全国范围的二手交易，因此并不涉及物流和快递。

    用户层面来说，孕产妇和育儿家庭参与度是特别高的，功能一上线立刻就进入热火朝天的状态。

    在“小区内”这个特殊场景中，最如初的交易需求就是孕产妇和儿童用品，这些通常都只有一次使用需求，而且使用时间极短，更换频率极高。特别是大城市的孩子，十足十的吞金怪兽，不买是不可能不买的，用不了的扔掉又特别可惜，而且也不好挂咸鱼，因为最好是当面看品相交易或者赠送。

    同时，很少有小区能够成功的组织起妈妈群圆润的交易这些物品，康康推出二手交易顿时爆火。当然热也就热那么一下，这是释放长期积压的交易需求，今后都是细水长流，只要形成孕产妇和带娃老人对康康这个产品的持续粘性其实就已经达到目标了。

    但是取送业务可就没这么客气了，小康的帮取是真的帮取，邻里之间以“委托-接受委托-完成”的形式实现帮取的流程。

    虽然说，出行企业的帮跑腿和小康的帮取并不是完全冲突，因为出行企业的帮跑腿是类似于闪送业务的帮取，而小康大多数是在小区范围附近的帮取，两者甚至可能产生搭配。但是几个平台的负责人看见楚垣夕的时候脸色都不怎么美丽。

    据说是害怕小康再出什么大招，摩擦他们好不容易找到的新变量。

    然而实际上楚垣夕现在哪有功夫管他们啊？这些功能无非是按照里程碑计划表按部就班上线而已。小康因为社交走出了一地步，相当于把本就比较生动的城市宝藏变得更有活力，因此后续只需要专注做两件事，线上生态方面反而并不是需要特别费心。

    第一件事就是按照计划做功能，以及临时发现新需求，提交新的功能研发计划。换言之外部没有突然出现的巨大干扰的话，小康只需要按照自己既定计划按部就班的走下去即可。

    第二就是为了加盟做先期建设，也就是供应链和物流，以及官方开设航母店。加盟商开店只肯定依赖小康以标准化的模式供货的，选品肯定是小康由大数据驱动进行选择，加盟商只管卖。但这是一个需要做出审慎计算的选择题，因为会吃掉很大一部分现金。

    便利店本身就相当吃现金，因此任何一个需要扩大开支的选项都必须慎重。

    所谓选择题，就是在哪开加盟，目标地区变为运营区域后开多少加盟。这个问题看似简单实则不然，首先就是要考虑当地有没有地头蛇盘踞，有没有被其它巨头当成重点区域？

    比如说蜀都，红旗就是强有力的本地便利店连锁势力，占据江浙一带的十足也是非常有实力的选手。至于美宜佳就不用说了，但是粤东省是必争之地，所以小康第二站直入粤东，完全无视了美宜佳庞大的体量和密度。

    其次是经济活力问题，人口密度如何，消费实力如何，用户习惯如何，这些都是问题。没有地头蛇的地方不见得就好，如果好，就该有地头蛇了，这就是悖论之所在。

    然后是目标区域有没有适合并购的目标，这必然是所有值得考虑的因素中最吃现金但是见效也最快的一个。

    此外既然是做加盟，还要考虑地区整体的加盟意愿，什么都好，建设了半天最后没人申报加盟岂不是非常冤大头？

    而且这些要考虑的因素有很大的时效性，原世界中小康研究的成果过了三年也未必有用。何况原世界楚垣夕没等到加盟顺利展开就穿越了，所以先见之明之类的根本无从谈起。因此关于加盟的讨论早在8月份在小康内部就已经开始讨论和调研了，目前确实是有方案，但是是否最佳还不一定。

    其中最重要的当然是对资金的使用，也就是成本和效率问题。

    便利店是条很好的赛道，但并不是岁月静好。

    大型超市百货从2017年就开始负增长，而便利店始终为正。去年全国社会消费品零售额保持旺盛的增长，线下仍然是主要构成，线下业态中便利店是增长最好的部分。

    关键是还能获取线下流量，这就使得便利店赛道内投资猬集，无论电商巨头亲自布局还是大型商超借助自身供应链和品牌实力开展业务，又或者如小康这样的创业者进场搅局，都让赛道内战斗不休。像小康脸贴脸挑衅724之类的举动并不是孤例，而最近，楚垣夕听说724也有扩大加盟范围的计划。

    这场乱战中，电商、本地生活类移动互联网企业甚至餐饮店都开始以竞争倒逼便利店升级效率，提升数字化水平和供应链。像岛国三强的每日三次补货原则，逐渐成为新式便利店的物流标配，因为最终这才是便利店长期盈利的关键。

    因此先期建设的投入必不可少，航母店也必须要开，要负责作为加盟区的据点解决问题，不然带不动。但是竞争的因素很可能导致资金利用率不能达到预期，特别是到自己不熟悉的区域中去。这也是前路躺下的很多尸体在述说的事实。

    要知道这个行业竞争一直都是极为激烈的，18、19年就不断有明星便利店退出，比如邻家、131等等，包括今年上半年的全时退出帝都。全时启动百城百万计划的时候多么意气风发？进入江城、蜀都、山城等等一线城市，号称要投资百亿元，五年覆盖百城，形成百万个终端。然而最多的时候全国也只开到800家门店。

    与此同时，便利店行业烧钱也是一绝。当年邻家嚣张的时候提出过一年开两万家店的目标，要是两千家其实勉勉强强也认了，两万家是个什么概念？直接成为行业龙头的概念！后面果不其然倒闭了。

    同样倒下的131计划在2020年前在6大城市开店，结果四个月内烧完了投资人的四千万，没等到2020的到来就从容打出GG。

    还有一家去年估值过百亿的便利店连锁创企咔嚓咔嚓的进入全国，全国开店数量和小康差相仿佛，但是布局分散的多，结果亏损裁员。

    这说明什么呢？是他们玩的太刺激了吗？确实是过于刺激，至少在现金流量表中冒险的精神过于旺盛。便利店这门生意必须有充足的现金才允许激进，这也是楚垣夕一直以来最重视融资的原因。

    但其实这说的也是区域品牌便利店脱离本地市场之后的竞争力下降问题。所有资本扩张型便利店都要面临同样的问题，小康也不例外。>
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